Den supercharger, der bruges i den dieseloverladede model, er alle afluftede udstødningsgas-turboladere, olie af supercharger trækkes fra hovedmotorkanalen, smurt køleforstærkeren, direkte returneret olie til den nederste del af krumtaphuset.
1. Sørg for, at god smøring er vigtig for turboladeren, så oliefilterelementet skal rengøres eller udskiftes regelmæssigt. Skader på turboladeren kan opstå på grund af, at turbinehjulet roterer med høje hastigheder, og dårlig olierensning eller dårlig smøring.
2. Supercharger kører med en meget høj hastighed (ca. 70000 til 0000r / min), så dieselmotoren skal være på tomgang efter start (ca. 5 minutter, kort nedlukning kan passende afkortes) for at indlæse, dieselmotoren i høj- hastighed, kraftig drift, ikke straks lukket ned, bør gradvist reducere belastningen og hastigheden, og på tomgang 3-5 minutter. Hvis dette ikke sker, vil det forårsage skade på boosterlagrene og svigt.
3. Kontroller luftfilteret til overladeren, fastgørelse og tætning af linierne mellem boosteren og motorens indgangsrør, ellers forårsager det en fløjtning.
4. Kontroller luftfilteret i henhold til motorvejledningen, og rengør eller skift filterelementet regelmæssigt.
5. Fjern regelmæssigt kompressorskallen, turbineskallen, rengør de to skovlhjul og de to indvendige løber i huset. Efter at boosteren er fjernet, skal olien fyldes med rengøringsolie ved indløbet, når det samles.
6. Særligt tip: Booster-rotoraksel til præcision af højhastighedsroterende komponenter, er strengt forbudt adskillelse og kollision, ellers garanterer fabrikken svigt.
