1. For at lette fjernelse af støv og udskiftning af filterelementet er filterhuset, filterelementet og støvopsamlingsbakken alle aftagelige. -r丨 i støvopsamlingsbakken: Bortskaf støvet manuelt.
Luftfilteret skal vedligeholdes regelmæssigt i henhold til følgende krav: (1) For hver 50. til 100. time (afhængigt af arbejdsforholdene) af motoren, skal bagdækslet åbnes for at fjerne støvet i støvdækslet. (2) For hver 100 til 200 timers motordrift skal filterelementet fjernes og rengøres ved vibration eller trykluft (tryk på 98kPa til 147kPa), der blæser fra midten til ydersiden. (3) For hver 500 til 1000 timers motordrift, eller når motorens udstødningsrøg er for tyk, eller udstødningstemperaturen er for høj på grund af blokering af filterelementet, skal et nyt filterelement udskiftes. (4) Hold filterelementet tørt. Når filterelementet er perforeret eller forurenet med vand eller olie, skal et nyt filterelement udskiftes. (5) Det er strengt forbudt at bruge olie eller vand til at rense filterelementet. (6) Dette luftfilter er udstyret med en luftfiltervedligeholdelsesindikator. Hvis der vises et "rødt" signal på vedligeholdelsesindikatoren, betyder det, at luftfilterelementet er tilstoppet, og vedligeholdelse skal udføres i henhold til ovenstående metode. Efter vedligeholdelse skal du trykke på gummidækslet på toppen af indikatoren for at gendanne indikatorlyset til "grønt", hvilket indikerer, at luftfilteret kan fungere normalt.
2. For hver 200 timer skal filterelementet og brændstoffilterets hus fjernes, og filterelementet skal renses eller udskiftes i diesel eller petroleum; hvis der anvendes et spin-on brændstoffilter, skal dieselmotoren udskiftes efter i alt ca. 250 timers drift for at sikre, at renheden af dieselen, der kommer ind i højtryksoliepumpen, opfylder brugskravene. Ved udskiftning skal du blot skrue filterelementet på dieselgeneratorsættet af filtersædet sammen med huset, udskifte det med et nyt filterelement og installere det på filtersædet. For at sikre tætning kan der ved montering af det nye filterelement påføres en lille mængde motorolie på endefladen af den øvre tætningsring og derefter skrues ind i filtersædet. Mens dieselfilterets filterelementsamling udskiftes, skal oliepumpens indløbsrørsamling også adskilles, og det grove filterelement, der er installeret indeni, skal rengøres i diesel og derefter installeres i oliepumpen for at forhindre, at grovfilteret blokeres og påvirker oliepumpens olieforsyning.
3. Rengør kompressormotorens filter, rengør filterelementet og røret i diesel eller petroleum, og føn derefter tørt for at forhindre kontaminering med støv og snavs; rengør oliefilteret hver 200. time, drej håndtaget for at fjerne olien på filteroverfladen, eller børst det i diesel.
4. Flyt kompressorrotoren med hånden. Hvis rotoren ikke roterer fleksibelt, jævnt eller holder op med at rotere hurtigt, betyder det, at den lejede del kan være meget slidt, eller der kan være friktion eller blokering mellem rotordelene og fikseringsdelene, eller der kan være alvorlige kulaflejringer på rotoren. turbine endetætningsplade på bagsiden af turbinen. På dette tidspunkt skal turboladeren fjernes, og dens radiale frigangsværdi og aksiale bevægelse skal kontrolleres for at analysere årsagen til fejlen og forsøge at eliminere den. 9. Kontroller, om sætskruerne på trykpladen, der forbinder turbinehuset og mellemhuset, er løse, og spænd dem. 10. Fjern kompressorhuset og børst snavset på kompressorhjulet og kompressorhusets flowkanal.
https://www.sida-engine.com/
