Dieselgeneratorsæt kan opdeles i dieselmotor og generator to dele. Dieselmotorer har to hovedkomponenter og fem systemer. De to hovedkomponenter er de faste immobiliserede komponenter, og de relative bevægelseskomponenter i dieselmotoren, såsom cylinderhoved, cylinderblok, cylinderforing osv. Hører til de stationære komponenter, mens stemplet, forbindelsesstangen, krumtapakslen er den relative bevægelse komponent. De fem hovedsystemer er: brændstofsystem, smøresystem, kølesystem, gasdistributionssystem, opstart og ladesystem.
1, bedøm fejlen fra den samlede analyse, decharge for at have omfattende.
Systemerne, komponenterne og dele af et dieselgeneratorsæt er tæt forbundet, og svigt i en komponent, et system eller en del vil uundgåeligt involvere andre systemer, komponenter eller dele. Derfor kan et fejlfænomen ikke ses isoleret fra den samlede analyse af årsagen til fejlen og rettidig decharge af fejlen.
2, Find fejl i dieselaggregatet skal være så meget som muligt for at reducere fjernelsen.
Ved fejlfinding kan ikke blindt demontere komponenterne i dieselgeneratorsættet, skal fjernes inden konstruktionen af dieselgeneratorsættet, arbejdsprincippet, fejlsted osv., Kun på grundlag af videnskabelig og omhyggelig analyse kan afmonteres.
For eksempel: ved drift af dieselgeneratorsæt er der en fejl i forbrænding af olie, hvis der ikke er nogen forskel mellem hvad der forårsager eller skader i dette område forårsaget af brændende olie og blind demontering, hvilket ikke kun forlænger tiden til at fejlfinde , men kan ændre andre komponenter i den relative position. Derfor, ved fjernelse af svigt i dieselgeneratorsættet, skal det være klart, hvilken del eller systemsvigt efter reparation, for at forhindre blindtørring. Den korrekte praksis er at fjerne så få komponenter fra dieselgeneratorsættet som muligt, når man søger efter fejl.
3, Find fejl for at være omhyggelig, kombineret med look, lytte, berøring, lugt, all-round inspektion.
4, fejlfinding, der skal klassificeres i henhold til de vigtigste systemer i dieselgeneratorsæt, der skal findes. Generatoren består af en stator, en rotor, en automatisk trykreguleringsanordning og en transmissionsstyringsdel. Forholdet mellem statoren og rotoren er, at generatorrotoren skal passere ind i DC for at danne en fast magnetisk pol, og når rotoren roterer, skærer statoren den magnetiske linje for at frembringe vekselstrømspænding. Rollen som generatorens automatiske spændingsregulering enheden er at gøre spændingen ved generatorenden konstant, når generatorbelastningen øger (eller mindsker) magnetstrømmen.
De vigtigste systemer og komponenter i de ovennævnte dieselmotorer og generatorer, uanset hvilket system eller hvilke komponenter der er forårsaget af fejlen, vil dieselgeneratorsættet ikke fungere korrekt.
