Indførelsen
4V-serien marine SIDA motor er modificeret baseret på international avanceret teknologi. Ifølge standard,regel og kunderne krav, forbedret forbrændingssystem, indløb og udløb system, kølesystem og effektsystem. Som strøm, der anvendes til lille yacht, nærskibsfart båd og nærskibsfart eller indre flod transportskib.
Produktdetalje
Original: Jiangsu, Kina
Certificering: IATF16949 osv.
Pris: Omsætningspapirer
Betalingsperiode: T/T, L/C
Leveringsdato: Omsætningspapirer
Pakning: eksport standardpakke
Marked: Mellemøsten/ Afrika/Asien/Sydamerika/Europa/Nordamerika
Garanti: 1 års eller eksklusiv garantiaftale
MOQ: 1 sæt
Tekniske specifikationer
| Motormodel | SD485 | SD 490 | SD 493 | SD 490Z | SD 493Z | SD4102 | SD4102Z (SD4102Z) | SD4102ZL |
| Aspiration | Naturlige | Turboladet | Naturlige | Turboladet | Turbo+Samkøling | |||
| Forbrænding | Direkte indsprøjtning | |||||||
| Guvernør | Mekaniske | |||||||
| Cylindernummer | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Boring×Streg(mm) | 85x100 | 90x100 | 93x102 | 90x100 | 93x102 | 102x115 | 102x115 | 102x115 |
| Forskydning(L) | 2.27 | 2.55 | 2.77 | 2.55 | 2.77 | 3.76 | 3.76 | 3.76 |
| Kompressionsforhold | 19.1:1 | 17.5:1 | ||||||
| Nominel effekt (KW) | 17/20/24 | 23/27/35 | 25/30/42 | 30/36/54 | 36/43/66 | 34/40/66 | 46/55/85 | 52/62/90 |
| r/min. | 1500/1800/3000 | |||||||
| Maksimal tomgangshastighed(r/min) | ≤1575 | ≤1575 | ≤1575 | ≤1575 | ≤1575 | ≤1575 | ≤1575 | ≤1575 |
| Mindste stabil hastighed uden belastning(r/min) | 800~850 | |||||||
| Brændstofforbrug(g/kW.h) | 245 | 245 | 245 | 240 | 230 | 245 | 245 | 245 |
| Kølesystem | vandkøling | |||||||
| Smøresystem | Kombineret tryk & sprøjt | |||||||
| Størrelse (mm) | 735x585x637 | 825x623x788 | ||||||
| Cylinder arbejde sekvens | 1-3-4-2 | |||||||
| Indsugningsrørdiameter mm | 60 kr. | 64. | ||||||
| Olievolumen L | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| Maksimal olietemperatur°C | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 |
| Starttype | 12V-JÆVN | |||||||
| Flaywell- SAE | SAE 4 - 7,5'' | SAE 3-10 / SAE 3 - 11,5'' | ||||||
Fordele
1. Den seneste mainframe vedtager elektronisk kontrol common rail teknologi, 90% af delene er optimeret, strukturen er mere kompakt, kontrollen er mere fleksibel, pålideligheden er højere, kombineret med den ultra-lange slagtilfælde, brændstofforbruget og emissionskontrol kan opnå fremragende resultater. Det bringer lavere omkostninger og lavere slag og lavere hastighed effektområde for skibets drift, hvilket er til gavn for den lave hastighed af skibet thruster og reducere brændstofforbruget.
2.Advanced design og fremragende produktion, tilpasse sig alle former for alvorlige arbejdsforhold, høj styrke, tunge belastning drift evne.
3.Den integrerede udformning af cylinderblok og topstykke eliminerer forekomsten af motorlækage og olielækage. Delene er omkring 40% mindre end andre lignende motorer, og fejlprocenten er stærkt reduceret.
4.Cylinderboringen er designet med en platform reticulate, og den perfekte geometri effektivt forhindrer olien i at lække, og vedtager den avancerede teknologi proces såsom den nye stempel ring samling og forsegling pakning, således at olietabet reduceres.
5.Den tredje fase forbrænding filter sikrer en afbalanceret partikeldispersion niveau, beskytter de vigtigste komponenter i brændstofsystemet, og forlænger motorens levetid i videst muligt omfang.
Populære tags: højhastighedsmotorer til søs, Kina, producenter, leverandører, fabrik, pris
